На страже безопасности движения

В конце мая в России традиционно отмечается День метролога. На полигоне МЖД эта профессия имеет особое значение, и в немалой степени этому способствовала деятельность Юрия Селуянова, начальника Московского центра метрологии – главного метролога.

Мог ли мальчишка, только что окончивший восемь классов московской школы №891 и поступивший в железнодорожное училище №129 знать, что большая часть его жизни будет посвящена на первый взгляд скучным системам измерения? Впрочем, Юрий Павлович с детства отличался любовью к порядку, и именно поэтому его привлекала железная дорога, где всё расписано по минутам.

– Это в обычной жизни мы не видим метрологии, а выпустить локомотив на линию без поверенных приборов нельзя. Если какой-то из них будет неисправным, машину никто не отправит в рейс, – замечает Юрий Селуянов. – Вот и получается, что служба метрологии – одна из важнейших на столичной магистрали да и вообще на транспорте.

До армии мой собеседник успел поработать помощником машиниста в локомотивном депо Лихоборы, потом – служба в Восточной Германии. Вернулся на дорогу уже в локомотивное депо Москва-Сортировочная.

– У локомотивов этого депо «плечи» больше, а мне хотелось на мир посмотреть, – пояснил он свой выбор.

Здесь же понял: для того чтобы чего-то достичь, нужно учиться дальше.

– На эту мысль меня натолкнул разговор с машинистом, почётным железнодорожником, дважды Героем Социалистического Труда Виктором Соколовым, – рассказывает главный метролог дороги. – Он как-то заметил, что те его друзья, которые «потратили» время на высшее образование, сейчас возглавляют депо и станции.

Однако Юрий Павлович решил идти не по проторённой стезе и вместо МИИТа поступил на вечернее отделение Московского энергетического института. Он потерял в зарплате – пришлось перевестись из машинистов в слесари, но зато сразу после получения диплома его назначили технологом локомотивного цеха. А потом начальник центра метрологии предложил пойти к нему инженером-стандартизатором. Через полтора года он уже исполнял обязанности начальника центра.

В это время на МЖД создавалась служба технической политики, и её руководитель Алексей Щёлоков, оценив организаторские способности Юрия Селуянова, забрал его к себе начальником отдела по сертификации, стандартизации и метрологии.

– Целый год я ездил по всем регионам столичной магистрали. За это время увидел, что называется, глазами начальника дороги многие службы, поскольку на объездах всегда стоял за ним буквально на расстоянии полуметра. Это была серьёзная школа, – признаётся Юрий Павлович.

Но он понял, что его тянет обратно, в метрологию. Да и ситуация была такова, что центр нужно было буквально спасать. В коллективе началась текучка кадров, а приборы с МЖД даже приходилось возить на поверку к соседям по сети дорог. Кандидатов на руководящие должности всегда было достаточно, но Селуянов имел большое преимущество – он ранее уже исполнял обязанности начальника центра. Человек со стороны просто не смог бы руководить этим хозяйством: нужно поддерживать взаимодействие с 15 российскими территориальными органами стандартизации и метрологии, находящимися на полигоне МЖД, следить за изменением законодательства РФ и даже работать с конкурентами, не говоря уже о поддержании психологического климата в коллективе. И в 2003 году Селуянов становится главным метрологом МЖД.

Именно под руководством Юрия Павловича в Московском центре метрологии был организован участок дефектоскопии, впервые в аналогичных подразделениях сети дорог.

– Когда я пришёл, мы контролировали 139 средств измерения, сейчас эта цифра приближается к 412. А ведь для того чтобы освоить один прибор, необходимо полгода – найти эталонное оборудование, обучить специалиста, – замечает начальник центра.

Очередной плод усилий нашего героя, спроектированный в центре, – это передвижная метрологическая лаборатория. Она появится на полигоне МЖД уже в июне. Юрия Павловича не раз награждали. А в прошлом году за многолетний добросовестный труд Министерство промышленности и торговли Российской Федерации присвоило ему звание «Почётный метролог».

Александр Чеков

Дата: 26 Мая 2015